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总编随笔：汽车自媒体从业要门槛吗？收入怎样？返回列表

2024-11-23

　　第二是汽车产业的从业者■，比如汽车厂家、经销商、行业协会的工作人员转行做自媒体■，这类一般也具有比较专业的汽车知识，差别是要懂得如何做好传播。

　　第二是汽车产业的从业者■★，比如汽车厂家、经销商、行业协会的工作人员转行做自媒体★■，这类一般也具有比较专业的汽车知识，差别是要懂得如何做好传播。

　　汽车自媒体从业者收入也是两极分化◆■◆，基本符合28原则，百分之二十的从业者拿到了厂家百分之八十的预算。顶流账号年入过亿，团队人员相对也较多■★■◆，基本在大几十人到上百人。腰部账号和机构年入在数百万-数千万之间，往往也有几十人团队。尾部账号一般是仅仅能养活团队和自己★◆■■★■，好的也有上百万或几十万的利润■★■◆■◆，如果人员少，利润可能更高。（文/总编老曾）

　　传统的三大汽车平台■◆◆■◆，比如汽车之家、懂车帝、易车等，每家平台不完全统计已经有数万自媒体账号■★◆★★■，大部分是在三大平台均有开号◆★■◆◆，重合度很高◆◆。抖音、公众号、视频号、小红书等应该也是活跃数万个账号，加上每个团队少则一两人，多则几十上百人的团队，整个汽车自媒体行业在国内保守估计有几十万人的从业者。加上背后的家庭，是一个不容忽视的体量。

　　进入汽车媒体十几年◆◆★■，对行业从业者还是有比较多的了解★■★，尤其这两年以来★◆■◆★，短视频的兴起，越来越多的创业者进入这个行业，今天跟大家讲讲我了解的一些情况。

　　第三是各类短视频行业从业者、网红、财经科技类转行的从业者。这类往往专业知识匮乏，但是懂传播■◆■◆◆★，玩流量比较在行。也是这类人降低了整个行业的入门门槛和专业素质■★★■，非专业人士也能入行来做汽车自媒体了◆■■。不过短视频头部账号在收入层面对第一类人形成了冲击，因为流量够大◆■■■■，剧情演绎也比较到位，对于种草的效果，厂家也是比较满意。

　　第一是传统媒体的记者编辑◆★，包括专业汽车报纸、综合类媒体汽车版面、门户网站的汽车频道编辑比如新浪搜狐网易等★◆、专业汽车网站，比如汽车之家易车等编辑◆■■，比如陈震、韩路等。这类往往占据了现在的头部★■，收入层面也是可观★★◆◆◆■。